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天然ガス自動車
の
普及に向けて
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世界における次世代自動車の主流は天然ガス自動車
2.2 北中南米での普及状況
アメリカでは環境意識の高いカリフォルニア州を中心に、バス17,000台、トラック35,000台など、約25万台の天
然ガス自動車が普及しています。特筆すべきは、光化学スモッグ対策として、2010年にロサンゼルスの市バス約
2,200台すべてが天然ガス化を完了しました。また、ロサンゼルス国際空港では、空港の排出ガスの50％以上が
空港関係車両であっため、空港保有車両の天然ガス車化を推進しました。現在、保有車両の65％が代替燃料
車であり、このうち7割以上がCNG車と
なっています。今後一層の天然ガス自
動車の普及が期待されています。
2011年4月6日に連邦議会に「天
然ガス自動車普及推進法案（NAT
GAS Act of 2011）」が提出されました。
この法案は都市内および長距離輸送
のディーゼルトラックを天然ガス自動車
に代替することを主目的とし、乗用車や家庭用充填設備に対する優遇策も
盛り込まれています。
オバマ大統領は2011年3月30日に国内での燃料の増産、天然ガスやバ
イオ燃料の使用拡大および自動車の燃費改善により石油輸入量を2025年
までに3分の1削減するという計画“Blue Print For A Secure Energy
Future”で前述の天然ガス自動車普及推進法案への支持を表明しまし
た。さらに2012年1月26日には、政府車両へのNGV導入や天然ガストラッ
クの導入事業者への税制優遇、都市間を結ぶ天然ガススタンドのネットワー
クの構築に向けて民間企業と協力していく意向を示しました。2013年2月の
一般教書演説では、「エネルギー安全保障基金」を創設し、天然ガス自
動車等の研究に充てることを表明しました。
こうした動きを受けて、特に中重量の天然ガストラックの普及が進んでお
り、重量車での天然ガス車は年率20〜30％の割合で増加しています。また、
CNGだけではなくLNGでの開発も進んでおり、ユーザーがその地域の燃料
供給事情や走行距離などに応じて選択しています。塵芥車など一つの基
地を基点として一日の終わりに基地に帰ってくる車両についてはCNGが利
用されることが多く、長距離を走行する車両ではLNGが用いられることが
多いです。現在、重量車のCNGとLNGの割合は９：１程度ですが、2020
年にはLNG車が50％程度まで増えると予想されています。さらに、今後アメ
リカでは輸送分野での天然ガス利用は建設機械や特殊車両、さらには鉄
道車両や船舶に拡大していくと考えられます。
カナダでは、アメリカ同様に天然ガス料金が安く、連邦および州政府、
ガス事業者による天然ガス自動車普及策が進められています。当初は乗
用車への導入が中心でしたが、最近ではトラックやバンへの導入が進んで
きています。
アルゼンチンでは約250万台、ブラジルでは約180万台の天然ガス自動車
が普及しています。両国とも乗用車が中心となっています。
ロサンゼルスの路線バス
ロサンゼルス空港のリムジンバス
演説するオバマ大統領
ロサンゼルス市内の天然ガススタンド
クリーン・エナジー社のスタンド計画
※クリーン・エナジー社は、北米において輸送用
天然ガス燃料の最大プロバイダ
ロサンゼルスの塵芥車